Travel Stories

Kako provesti 24 sata u avionu


Ja sam avionski geek, što znači da volim sve stvari vezane za avione (čak i ako se plašim letenja). Avioni me fasciniraju. Imaju 8.000 delova i teže više tona, ali ipak uspevaju da ostanu na nebu bez raspadanja! Mislim, da li ste ikada videli jedan od onih vijaka koji drže krilo? To me zapanjuje kako takva sitna stvar može držati toliko težine. Hvala vam, aerodinamika, inženjering i radnici u Airbusu i Boeingu!

U martu sam pozvan u fabriku Boeing u Južnoj Karolini za isporuku novog 787-10 Singapore Airlinesa, prvog Dreamliner aviona serije 10 iz serije 10. Kao dio pozvane ekipe za medije (uključujući i neke druge AV geeke, kao što su Brian Kelly, Ben Mutzabaugh, Zach Honing i Kendis Gibson), proveli smo nekoliko dana u tvornici (u mom sljedećem postu, ja ću vas odvesti iza u avionu Boeing i na simulatoru letenja), a zatim je poletio let za dostavu iz Čarlstona u Singapur.

Bilo je to zaista jedno od najboljih iskustava koje sam ikada imao. Za ostale momke, to je par za kurs. Oni stalno nastavljaju sa ovim. Ali, za mene, ovo je bilo potpuno novo! Mislim, pozvati se u fabriku i onda leteti prvim letom? Woah! Tako cool.

Ali Južna Karolina u Singapur je dug let. Ukupno vrijeme leta je 22 sata. Ukupno vreme u avionu za nas? 24.5 sati, pošto nam nije bilo dozvoljeno da napustimo avion tokom naše stanice za punjenje goriva u Osaki.

Tako je. Proveo sam malo više od jednog dana u avionu.

I kako neko provodi cijeli dan u avionu? Evo kako:

Sat 1
Ukrcavamo se u avion (Boeing ima svoju kapiju u njihovom pogonu), gdje nas pozdravlja posada i direktori Singapura. Sjednem na sjedalo u poslovnoj klasi, uzmem šampanjac prije leta i divim se novom sustavu zabave u letu (IFE). To je najbolje što sam vidio. Ekran je ogroman i izuzetno oštar, a sistem čuva sve vaše informacije i postavke tako da možete brzo da se vratite u svoje filmove. On takođe minimizira povratak-naprijed između menija držeći opcije otvorene na dnu ekrana dok ih prelistavate i učitavate bez potrebe za promenom. U poređenju sa usranim IFE-ovima koje imamo u državama, to je bilo kao magija.

Sat 2
Posle poletanja, počinjem da gledam Justice League. To je strašno, pa sam se preselio na galiju da se napijem ... mislim uzorak izbora vina. OK, napili smo se. Ne postoji drugi način da se to kaže. Te stjuardese sipaju teške naočare.

Sat 3
Nastavite da pijete u kuhinji.

Sat 4

Nakon što sam se dovoljno nazdravio, ponudio sam svima laku noć i vratio se na svoje mjesto. Dok drugi AV geeksi izdvajaju sedište po dužini, uglovima, pristupu u kabini i svemu između, samo sam srećan što mogu da spavam na tako divnom sedištu. Sjedalo je široko 26 inča, što je dovoljno dugo za čovjeka poput mene. Unutrašnji podstavljeni unutrašnjost prigušuje buku i dovoljno je odmaknut da možete napraviti malu čahuru skrivenu od ostatka kabine.

Sat 5
Nastavite spavati.

Sat 6
Još spavanja.

Sat 7
Brojanje ovaca.

Sat 8
Sanja o Batmanu. Čekaj? Jesam li ja Batman?

Sat 9
Još uvek je kao svetlost.

Sat 10
Na kraju, dolazim i razbijam vodu da se riješim mamurluka. Osećam se prilično dobro za nekoga ko je imao samo šest sati sna. Tiho lutam kabinom jer većina ostalih putnika u avionu još uvijek spava. Ja sam propustio večeru i zavidno završio Justice League (ozbiljno, to je strašno).

Sat 11
Provodim sat vremena pišući postove na blogu i radim na svojim nadolazećim memoarima o mojoj deceniji kao nomada. (Više o tome u budućnosti!)

Sat 12
Sada, ludim se jer sam bio u ovom avionu 12 sati i još imam još 12 da odem! Pijem još jednu čašu vina i nastavljam da pišem. Prilično je neuzbudljivo. Nalazim se na mjestu gdje se novost istrošila i počela se vrtjeti.

Hour 13
Radite još malo dok gledate Geostorm (još jedan grozan film). Nisam siguran šta je sa mnom i užasne filmove, ali mi se čini da gravitiram prema njima na avionima. Mislim da je to zato što je pravo vreme da se jednostavno izgubite i da ne mislite. Samo hoću da vidim slatke parcele i stvari koje eksplodiraju.

Sat 14
Vreme je za još jedan spavanje!

Sat 15

Probudim se i primetim da se svi ustaju pa idem da razgovaram sa ljudima. Bilo je zaista zanimljivo biti u avionu s novinarima. Ovde nemam nikakav rok (mislim ovaj članak je za nešto što se desilo pre dva meseca), i ovi momci su bijesno podneli priče kada sletimo kako bi svi bili prvi koji su izveštavali u avionu. Evo nekih članaka koje su napisali:

Singapore Airlines novi 787-10 u slikama (Flight Global)
Boing isporučuje prvi 787-10 Dreamliner u Singapuru (The Points Guy) t
New Singapore Airlines Boeing 787-10 (Sam Chui)
Taj novi miris aviona (USA Today)

Sat 16
Svetla kabine se konačno uključe i mi se spremimo za sletanje. Tu je lagana zakuska, ja pišem još nešto, a onda dođem do čitanja knjige.

Hour 17
Nakon 16 sati smo u Osaki. Do sada, verovatno se pitate kako je avion dospeo? Mislim da ovaj avion samo treba da može da leti oko 8.055 milja, a Osaka je udaljena 745 milja. Jednostavno: bez potpuno natovarene kabine ljudi i prtljaga, avion je bio iznimno lagan i mogao bi biti jako daleko na punom spremniku plina!

Sat 18
Dok su na zemlji, oni napunjavaju avion, prebacuju posadu i donose neku novu hranu (ovoga puta Singapur Airlines, a ne Boeing). Gledam kako svi novinari prave video snimke i prave intervjue, a zatim razgovaram sa CEO-a Singapur Airlinesa, koji mi daje neke sushi preporuke u Singapuru (nikad ih nisam jeo, ali je preporučio Kuiiya i Chobei). Najviše što sam uradio je da fotografišem.

Hour 19
Vreme poletanja ponovo.

Sat 20
Nakon još jednog doručka (ukusna jaja sa špinatom i morskom travom), prelazim u ekonomsku klasu da vidim kako je tamo, dok pokušavam da ne probudim sve zaposlene u Singapore Airlinesu koje pokušavaju da spavaju. Mnogo je prostora za noge, a sjedalo ima strmiji naslon (što je dobro kada se naslonite, ali loše kada se osoba ispred vas povlači, budući da se smanjuje vaš prostor). Sedišta su takođe veoma udobna i sa mekanom podstavom. Posle Katarske ekonomije A350, oni bi mogli biti moja omiljena ekonomska mesta.

Sat 21
Iskoristio sam da imam svoj vlastiti red u ekonomiji da idem na dremež.

Sat 22
Dreamland.

Hour 23

Probudio sam se i vraćam se u poslovni razred za doručak. Sunce izlazi i mi se spremamo za sletanje. Odustao sam od filmova i tek sam počeo da pišem. Prije nego sletimo, fotografiram se, razgovaram s nekim ljudima i vidim tko želi večeru. (Završili smo na užasnom mestu. Najbolje je ne govoriti o tome, ali recimo da je ta osoba dobila preporuku od TripAdvisor-a i dodatno je učvrstila moj stav da je TripAdvisor sranje!)

Sat 24

Vrijeme je za sletanje u Singapuru. Uvijek me plaši flota teretnih brodova na obali Singapura. Što se tiče pogleda, stanovnici globalne trgovine odlaze tamo-amo dok sletimo i uvlačimo se u kapiju, dočekuju nas vodeni topovi i slavljenički događaj.

*** Trošenje 24 sata u avionu bilo je iskustvo koje nikad neću imati, ali iznenađujuće, nije bilo tako loše kao što sam mislio da će biti. Dreamliner je pritisnut na samo 6.000 stopa u odnosu na druge avione koji su pod pritiskom na visinama od oko 8.000 stopa. noge. Dakle, odlazeći iz aviona, osjećala sam se prilično osvježeno i manje umorno. Nikada to do sada nisam primijetio, ali nakon što sam proveo 24 sata u tubi, o čemu je Boeing govorio, stvarno se drži do ušmrkavanja.

Nisam se osećao kao da sam bio u avionu niti sam imao normalan osećaj nakon dugog međunarodnog leta. (Tko još voli da se tušira odmah nakon dugog leta? Bilo ko?

Ovaj novi Singapur 787-10 će biti regionalni zanat, tako da ćete biti u ovom avionu samo oko šest sati. Samo će letjeti po Aziji i Australiji. Rekao bih da će ovo biti jedan od najlepših šest sati koje ćete imati u avionu, bez obzira u kojoj se klasi nalazite.

Imam novi omiljeni avion za letenje po Aziji, koji, zahvaljujući partnerstvima Singapura sa Chaseom, American Expressom, SPG-om i Citi-jem, kao i njihovo partnerstvo sa United-om znači da mogu koristiti bodove da to uradim besplatno! Već sam bio veliki obožavatelj Singapore Airlinesa i ovaj avion me samo još više voli!

Ali, sledeći put kada dođem u ovaj avion, biću srećan što neće biti još 24 sata. To je malo predugo za mene.

Bilješka: Bio sam deo jezgra za štampu za lansiranje ovog aviona. Singapore Airlines pokrivao je moj hotel, letove i sva jela koja sam imao tokom službenih događaja. Za to nisam bio novčano kompenzovan.

Pogledajte video: IZGUBILA SAM MAMU?! - DARE CHALLENGE. Petra & LayZ w Andrea Andrassy (Oktobar 2019).

Загрузка...